វិធីសាស្រ្តដោះស្រាយបញ្ហាមូលដ្ឋានសម្រាប់ដ្រាយប្រេកង់អថេរ (VFDS)

ដ្រាយប្រេកង់អថេរ (VFDS) មិនតែងតែអាចទុកចិត្តបានទេ។ ពេលខ្លះពួកគេត្រូវការការជួសជុលឬជំនួស។ VFDs ច្រើនតែដើរតួជាសូចនាករនៃការផ្លាស់ប្តូរដំណើរការឬបញ្ហាពាក្យសុំ។ រេចីន VFDS ទំនាក់ទំនងដោយប្រើ LCD ឬការបញ្ចេញ LED ឬតាមរយៈការបើកចំហចំហរឬការចង្អុលបង្ហាញកំហុស។ នៅក្នុងកម្មវិធីភាគច្រើន VFDs មានទំនាក់ទំនងជាមួយការគ្រប់គ្រងសញ្ញាប្រមាណវិធីការត្រួតពិនិត្យដំណើរការសញ្ញាបញ្ជានិងភីអិលស៊ី។ នៅពេលដែលបញ្ហាជាក់ស្តែងទាក់ទងនឹងដំណើរការបញ្ហាអន្តរកម្មរវាង VFD និងការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅទាំងនេះអាចលេចចេញជាបញ្ហាដ្រាយវ៍។ ការពិភាក្សាអំពីដំណើរការនិងរោគសញ្ញាដ្រាយដែលមានសញ្ញាម៉ាស៊ីនដែលអាចជួយកំណត់តំបន់បញ្ហា (សូមមើលរបារចំហៀងនិយាយជាមួយអ្នកបញ្ជាម៉ាស៊ីន ') ។

ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅដំណើរការបានត្រឹមត្រូវកំណត់បញ្ហាជាប្រព័ន្ធដោយប្រើប្រព័ន្ធ VFD ។ ប្រសិនបើភ្លើងសូចនាករស្ថានភាពមិនដំណើរការសូមផ្ទៀងផ្ទាត់ថាមពលបញ្ចូល AC ។ ប្រសិនបើអំពូលចង្អុលបង្ហាញស្ថានភាពនៅតែមិនបង្ហាញបន្ទាប់ពីផ្ទៀងផ្ទាត់ឬស្ដារថាមពល AC ពិនិត្យមើលថាមពលត្រួតពិនិត្យហើយស្តារវាឡើងវិញបើចាំបាច់។

ប្រសិនបើ VFD បានដំណើរការដោយជោគជ័យប៉ុន្តែភ្លាមៗបរាជ័យក្នុងការចាប់ផ្តើមឬប្រសិនបើដ្រាយចាប់ផ្តើមប៉ុន្តែដំណើរការមិនធម្មតាពិនិត្យមើលថាតើការបង្ហាញស្ថានភាពធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបង្ហាញពីកំហុស។ សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើរបស់ VFD គួរតែមានការពិពណ៌នាកំហុសនិងជំហានដោះស្រាយបញ្ហា។ ប្រើការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឬគ្រាប់ចុចបញ្ជាឱ្យត្រួតពិនិត្យអថេរដូចជាវ៉ុលបញ្ចូលឡានក្រុងឌីស៊ីប្រេកង់វ៉ុលវ៉ុលនិងអាយ / អូក៏ដូចជាស្ថានភាពត្រួតពិនិត្យ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះត្រូវបានបង្ហាញនៅលើ VFDs ទូទៅ។ ស្ថានភាព I / O ប្រើប៊ីតដើម្បីត្រួតពិនិត្យលក្ខខណ្ឌចាប់ផ្តើមចាំបាច់ដើម្បីធានាថាវាត្រូវបានបើកនិងកំណត់ថាមានសក្តានុពលនៃការចាប់ផ្តើម។ ស្ថានភាពត្រួតពិនិត្យបង្ហាញពីប្រភពយោងល្បឿនដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ល្បឿនចូលឬសញ្ញាទិសដៅ។

កំហុសឡានក្រុងខ្ពស់

កំហុសរថយន្តក្រុងខ្ពស់គឺជាបញ្ហាទូទៅដែលបណ្តាលមកពីកត្តាខាងក្រៅ។ រលកវ៉ុលឆ្លងកាត់ក្នុងខ្សែរអ៊ីនធឺណិតឬ 'សេវាផ្ទុក ' ដែលបានបង្កើតដោយម៉ាស៊ីននិចលភាពម៉ាស៊ីនអាចនាំឱ្យមានកំហុសឡានក្រុងខ្ពស់។ បន្ទុកនៅតែបន្តបង្វិលក្នុងល្បឿនលឿនជាងល្បឿនបញ្ជារបស់ម៉ូទ័រ។ ក្នុងករណីបែបនេះ VFD ធ្វើដំណើរដោយប្រើកំហុសឡានក្រុងខ្ពស់ហើយបិទត្រង់ស៊ីស្ទ័រដែលមានអ៊ីសូឡង់ដែលមានអ៊ីសូឡង់ (អេហ្វជីប៊ី) ដើម្បីការពារខ្លួនវា។ ប្រសិនបើកំហុសឡានក្រុងខ្ពស់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ, ធានាឱ្យមានភាពស្ថិតស្ថេរថាមពលអគ្គីសនីនិងកែសម្រួលពេលវេលាបន្ថយល្បឿនឱ្យត្រូវនឹងសមត្ថភាពផ្ទុកបើចាំបាច់។ ប្រសិនបើការធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សគឺចាំបាច់ត្រូវបានទាមទារការចាប់ហ្វ្រាំងថាមវន្តឬសៀគ្វីថាមពលអាចត្រូវបានបន្ថែម។

កំហុសហួសកំរិត

កំហុសទូទៅមួយទៀតគឺហួសកំរិត។ នៅពេលដោះស្រាយបញ្ហាដែលមានកំហុសហួសកំរិតសូមចាប់ផ្តើមដោយពិនិត្យមើលការភ្ជាប់ថាមពលទាំងអស់ដើម្បីធានាថាវាត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ ការតភ្ជាប់ធូររលុងឬការបែកជាបណ្ដោះអាសន្នជារឿយៗត្រូវបានដោះស្រាយនៅពេលមានបញ្ហាកាន់តែខ្លាំងឡើង ៗ កើតឡើង។ ការភ្ជាប់ថាមពលធូររលុងអាចបណ្តាលឱ្យមានឥទ្ធិពលខ្ពស់និងហួសកំរិតដែលនាំឱ្យមានហ្វុយហ្ស៊ីបនិងការខូចខាត VFD ផ្លុំ។ ខ្សែភ្លើងបញ្ជារលុងនាំឱ្យមានដំណើរការដ្រាយមិនស្ថិតស្ថេរដែលជាលទ្ធផលនៃការប្រែប្រួលល្បឿនដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបានឬអសមត្ថភាពក្នុងការគ្រប់គ្រង vfd ។ ប្រសិនបើមាននៅលើ VFD សូមប្រើមុខងារបទភ្លេងស្វ័យប្រវត្តិ។ មុខងារនៃការលៃតម្រូវស្វ័យប្រវត្តិកម្មរបស់ DRIVE ជាច្រើនអនុញ្ញាតឱ្យជំរុញឱ្យមានកំណត់អត្តសញ្ញាណម៉ូទ័រដែលបានភ្ជាប់ដែលធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់ព័ត៌មានអំពី rotor នៅក្នុងក្បួនដោះស្រាយរបស់ម៉ាស៊ីនដំណើរការសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងបច្ចុប្បន្នត្រឹមត្រូវជាងមុន។ VFDs ក៏អាចទូទាត់សងសម្រាប់ចរន្តហ្វាចដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលជុំបច្ចុប្បន្ន។ ទាំងលក្ខខណ្ឌលើសពីនិងលក្ខខណ្ឌដីឡូតិ៍អាចមានបញ្ហាសម្រាប់ម៉ូទ័រ។

ជំហានបន្ទាប់គឺត្រូវពិនិត្យមើលបន្ទុកមេកានិចឬការកកិតហួសប្រមាណលើគ្រឿងបន្លាស់ដែលពាក់ឬខូចខាត។ ជួសជុលឬជំនួសសមាសធាតុតាមតម្រូវការ។ ពិនិត្យវ៉ុលបញ្ចូលនិងបង្កើនល្បឿន។ ប្រសិនបើតង់ស្យុងបញ្ចូលទាបពេកឬអត្រានៃការបង្កើនល្បឿនត្រូវបានកំណត់លឿនពេកដែលជាកំហុសដែលហួសកំរិតអាចកើតឡើង។ បន្ថយការបង្កើនល្បឿនឬមានស្ថេរភាពវ៉ុលបញ្ចូលដើម្បីកែកំហុសនេះ។

ចរន្តនៃបន្ទុកខ្ពស់

ការអានបច្ចុប្បន្ន / បន្ទុកខ្ពស់អាចបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរដែលមិនអាចពន្យល់បាននៅក្នុងគូស្វាម៉ីភរិយាផ្នែកមេកានិចឬល្បឿនដំណើរការដំណើរការ។ តម្រូវការថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនបូមទឹកជាច្រើននិងអ្នកគាំទ្រគឺសមាមាត្រទៅនឹងគូបនៃល្បឿន (S3) ។ ការផ្ទុកបន្ទុកសម្រាប់តែពីរបីនាទីក្នុងមួយនាទីអាចផ្ទុកលើសទសាប់ VFD ។ សមាសធាតុគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យមុនពេលចាប់ផ្តើមជៀសវាងស្ថានភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់។ ខ្សែក្រវ៉ាត់បញ្ជូនដែលផ្ទុកក្នុងកំឡុងម៉ោងមិនធ្វើការគួរតែត្រូវបានផ្ទុកមុនពេលចាប់ផ្តើម។ ម៉ាស៊ីនបូមគួរតែត្រូវបានជម្រះនៃសារធាតុរាវដែលបានទូទាត់នៅពេលមិនប្រើដើម្បីចៀសវាងការបូមទឹក។ ជៀសវាងការបង្កើតទឹកកកឬការបង្កើតសំណើមលើបន្ទុក។ សមា្ភារៈសើមមានផ្ទុកធ្ងន់ជាងស្ងួតហើយអាចបង្កើតបន្ទុកបន្ថែមទៀតនៅលើឧបករណ៍ដឹកទំនិញដែលនាំឱ្យមានម៉ូតូនិង VFD លើសទម្ងន់។

វិធីមួយដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកខ្ពស់គឺត្រូវប្រើ VFD ដែលមានអត្រាការបង្កើនល្បឿនយូរ។ លក្ខណៈពិសេសនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការចាប់ផ្តើមយឺតនិងរលូននៃបន្ទុកជាជាងការដាក់វាចូលក្នុងស្ថានភាពចាប់ផ្តើម។ ប្រភេទនៃការចាប់ផ្តើមនេះកាន់តែងាយស្រួលលើសមាសធាតុមេកានិចហើយមានតម្រូវការនៃការផលិតលើផលិតកម្មទាបជាងមុនចាប់តាំងពី VFD ស្រូបយកតែពី 100 ទៅ 150% នៃបន្ទុក។

អស្ថិរភាពប្រតិបត្តិការ

ប្រសិនបើ VFD កំពុងដំណើរការមិនធម្មតាប៉ុន្តែមិនបង្ហាញពីកំហុសទេវាអាចបណ្តាលមកពីកត្តាខាងក្រៅឬដ្រាយខ្លួនឯងអាចបរាជ័យ។ ការយល់ដឹងអំពីមូលហេតុនៃការបរាជ័យរបស់ VFD ជួយកំណត់មូលហេតុនៃបញ្ហា។ ជារឿយៗមូលហេតុដើមគឺជាអស្ថិរភាពក្នុងដំណើរការដែលបង្ខំឱ្យ VFD ធ្វើប្រតិបត្តិការក្រោមលក្ខខណ្ឌមិនល្អ។ ពិនិត្យមើល VFD ដែលមើលឃើញសម្រាប់សញ្ញានៃការប្រែពណ៌ឬស្នាមប្រេះដែលបង្ហាញពីការខូចខាតឬការឡើងកំដៅនៃសមាសធាតុ។ សមាសធាតុដែលត្រូវបានដុតឬបាក់ឆ្អឹងនឹងរារាំងប្រតិបត្តិការរបស់ VFD ធម្មតា។ ជំនួសសមាសធាតុដែលខូចហើយសាកល្បង VFD មុនពេលដាក់វាឱ្យដំណើរការ។ បញ្ហាអគ្គិសនីមានការកើនឡើងពីព្យុះផ្គររន្ទះឬការផ្ទុកលើសទម្ងន់ប្រព័ន្ធការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ប្រើប្រាស់សាធារណៈឬការកើនឡើងដែលមានវ៉ុលដែលមិនបានរំពឹងទុកអាចប៉ះពាល់ដល់ការសម្តែងរបស់ VFD ។

ការបរាជ័យនៃការបំពុល

ការចម្លងរោគបរិស្ថានគឺជាបុព្វហេតុដែលអាចការពារបាននៃការបរាជ័យរបស់ VFD ។ ពិនិត្យមើលធូលីដីសំណើមឬភាគល្អិតខ្យល់ដែលមានសក្តានុពលផ្សេងទៀតកំពុងបំពុល VFD ។ ស្លាកស្នាមឬសញ្ញាណធ្នូលើសមាសធាតុឬបន្ទះមណ្ឌលបង្ហាញពីភស្តុតាងនៃការបរាជ័យនៃការបំពុលបរិស្ថាន។ ប្រសិនបើការបំពុលហួសប្រមាណគឺញែក VFD ចេញពីប្រភពបំពុលដោយការផ្លាស់ប្តូរបរិស្ថានឬផ្តល់នូវឯករភជប់ដែលមានអត្រាដែលមានតំលៃសមរម្យ។ ប្រសិនបើមានការបំពុលបរិយឹងជាក់ស្តែងពីខ្យល់ពីខ្យល់ពីធូលីសំណើមឬចំហាយទឹក vfd គួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងឯករភជប់ Nema-12 ។

ដូចគ្នានេះផងដែរសូមពិនិត្យមើលថាតើអ្នកគាំទ្រត្រជាក់និងការធ្វើសមាសធាតុផ្សំនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ VFD មានភាពកខ្វក់។ អ្នកគាំទ្រស្ទះបង្ខំឱ្យ VFD ធ្វើប្រតិបត្តិការនៅខាងក្រៅលក្ខណៈសីតុណ្ហភាពសីតុណ្ហភាពរបស់ខ្លួនដែលមានសក្តានុពលឈានដល់ការបរាជ័យមិនគ្រប់ខែដោយសារភាពត្រជាក់មិនគ្រប់គ្រាន់។ ពិនិត្យមើលថាតើអ្នកគាំទ្រមានខាញ់និងកខ្វក់ផ្សេងទៀតដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការទទួលខុសត្រូវនិងការបរាជ័យនៃសមាសធាតុអ្នកគាំទ្រផ្សេងទៀត។ សមាសធាតុខាងក្នុងនិងខាងក្រៅនៃ VFD រួមមានអ្នកគាំទ្រផ្លុំផ្លុំតម្រងនិងឧបករណ៍កំដៅគួរតែត្រូវបានសម្អាតប្រចាំខែដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបរាជ័យនៃការបំពុលបរិស្ថាន។

កំហុសសីតុណ្ហភាព

ដ្រាយត្រូវតែដំណើរការនៅក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងបរិស្ថានរបស់វា។ វាស់សីតុណ្ហភាពនៅខាងក្នុងនិងខាងក្រៅឯករភជប់ដើម្បីធានាថាវាស្ថិតនៅក្នុងការបញ្ជាក់ពីបរិស្ថានដែលបានបញ្ជាក់របស់អ្នកផលិត។ ការខកខានមិនបានបំពេញតាមការបញ្ជាក់សីតុណ្ហភាពដែលត្រូវការអាចបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យមិនគ្រប់ខែរបស់ VFD ព្រោះសមាសធាតុថាមពលជាច្រើនពឹងផ្អែកលើភាពត្រជាក់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតា។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់ពេកការត្រជាក់បន្ថែមគួរតែត្រូវបានបន្ថែមទៅរុំព័ទ្ធឬ VFD គួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទៅតំបន់ដែលមានសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញស្ថិតនៅក្នុងជួរដែលមានចែងក្នុងជួរដែលបានបញ្ជាក់។ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញទាបក៏អាចបង្កឱ្យមានបញ្ហាផងដែរ។ ការធ្វើឱ្យខិនវើរអាចបង្កើតនិងនាំឱ្យមានសមាសធាតុឬការបរាជ័យ VFD ។

ការបរាជ័យផ្សេងទៀត

ការបរាជ័យជាច្រើនគឺបណ្តាលមកពីការប្រើប្រាស់ខុសនៃ VFD ។ ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងដំណើរការដូចជាបំរែបំរួលបន្ទុកឬល្បឿន; បញ្ហាអគ្គិសនីដូចជាការផ្លាស់ប្តូរសមត្ថភាពពីក្រុមហ៊ុនថាមពល; ឬការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការបរិស្ថានដែលមិនអាចបង្ហាញឱ្យឃើញច្បាស់អាចជាមូលហេតុចំបងនៃការបរាជ័យរបស់ VFD ។ នៅពេលប៉ុនប៉ងកំណត់មូលហេតុនៃការបរាជ័យវាយតម្លៃភាពស្ថិតស្ថេរនិងលក្ខខណ្ឌនៃដំណើរការនេះ។

ប្រសិនបើ VFD នៅតែមិនដំណើរការបន្ទាប់ពីអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យខាងលើសូមទាក់ទងក្រុមហ៊ុនផលិត។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ VFD ភាគច្រើនបានបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកគាំទ្របច្ចេកទេសដែលអាចផ្តល់ជំនួយក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហា។ ប្រសិនបើការជំនួសគឺចាំបាច់បុគ្គលិកផ្នែកបច្ចេកទេសអាចជួយអ្នកក្នុងការជ្រើសរើសផ្នែកជំនួសឬដ្រាយថ្មី។ ក្នុងនាមជាឧបករណ៍ឆ្លាតវៃដែលបានបង្កប់ក្នុងដំណើរការផលិតកម្ម VFD អាចផ្តល់នូវការយល់ដឹងយ៉ាងជ្រាលជ្រៅនៃការអនុវត្តឧបករណ៍កម្មវិធីនិងឧបករណ៍។ តាមរយៈការផ្តល់ព័ត៌មានថែទាំដែលត្រូវការដើម្បីយល់និងដោះស្រាយបញ្ហាបញ្ហា VFD អាចត្រូវបានកំណត់យ៉ាងឆាប់រហ័សហើយពេលខ្លះដំណើរការឬបញ្ហាប្រតិបត្តិការអាចត្រូវបានកំណត់ដែលនាំឱ្យមានការស្តារឡើងវិញនូវប្រតិបត្តិការរោងចក្រនិងបង្កើនផលិតភាព។